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在8月初，美國宣布將對2000億美元中國產(chǎn)品的征稅稅率由10%提高至25%。隨后中方迅速做出回應(yīng)，對原產(chǎn)于美國的5207個稅目約600億美元商品，加征25%-5%不等的關(guān)稅，其中就包括了原產(chǎn)于美國的原木及木制品。

眾所周知，近年來為了保護(hù)森林資源，維持生態(tài)平衡，國內(nèi)許多林區(qū)逐漸被禁止商業(yè)性砍伐，木材的進(jìn)口需求大幅提升。如今對美國進(jìn)口木材的加征關(guān)稅，國內(nèi)木材價格勢必上漲！

其實不單單是美國的因素，隨著各國環(huán)保意識的加強，對于原木出口的政策也是越來越嚴(yán)格，好比如烏克蘭明年開始限制原木貿(mào)易暫停木材出口，越南木材市場關(guān)稅上漲25%等等，木材上漲這其實是大勢所趨。

木材價格上漲，物流托盤當(dāng)其沖

對于物流托盤來說，使用多的就是木質(zhì)托盤。據(jù)統(tǒng)計，截止2017年年底，國內(nèi)托盤存量已經(jīng)超過了12.63億片，其中木托盤占比達(dá)到了73%，排第二的塑料托盤占比僅有19%，國內(nèi)托盤市場對于木材的需求十分龐大。

加之木托盤壽命般都在1年左右，每年生產(chǎn)率占比高達(dá)78%，當(dāng)木材價格上漲，不但木托盤成本會隨之上漲，企業(yè)物流成本也在成倍數(shù)變相增加。

為什么木托盤占比如此之高？

木托盤勢是顯而易見的，那就是成本相對其他材質(zhì)，較為低廉！

按照市場價格，木托盤價格在150元左右，而塑料托盤般都在250元以上，塑料要比木材更貴。加之目前大多數(shù)物流業(yè)、制造業(yè)沒有辦法地對托盤進(jìn)行有效管理，導(dǎo)致托盤丟失率高，旦出了倉庫，除非安排專門的物流人員跟車盤點，否則根本無從管理和追蹤。

托盤得不到有效管理，次性使用情況太多，尤其是異地運輸，在高昂的物流成本面前，企業(yè)也只能選擇丟棄托盤，種種的原因制約下，很多企業(yè)更愿意使用造價更為便宜的木托盤。

從根本原因上看，木托盤使用率遠(yuǎn)高于塑料托盤，并非因為質(zhì)量更好、適用場景更廣，而是在物流管理水平不足的情況下，企業(yè)只能選擇物流成本更低的木質(zhì)托盤！

然而，這個現(xiàn)象隨著木材價格上漲，即將被打破。

托盤的使用成本太高，企業(yè)該如何應(yīng)對？

上面說到木托盤使用率如此之高，關(guān)鍵原因在于成本。那么物流企業(yè)如何解決這個問題呢？

1.選用其他材質(zhì)的托盤

隨著國內(nèi)環(huán)境保護(hù)意識的增強，對于托盤循環(huán)利用的理念迅速普及，國內(nèi)塑料托盤占比出現(xiàn)了逐年遞增，其中使用率多的屬聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）為主，還有其他新型復(fù)合材料等。截至2017年年底，塑料托盤占比已經(jīng)超過了19%，而且還在逐年上升。

盡管在前期投入，塑料托盤仍然要比當(dāng)前的木質(zhì)托盤成本高昂，但從年均攤銷來算，木托盤使用壽命平均在年左右，而塑料托盤的壽命在3-5年，年均成本比木質(zhì)托盤更低。加上塑料托盤可以廣泛應(yīng)用到生鮮冷鏈、醫(yī)藥、食品等眾多行業(yè)，性價比要比木質(zhì)托盤更高。

目前國內(nèi)許多大型制造業(yè)、物流業(yè)使用的都是塑料托盤，通過購買或者租賃的方式，來滿足企業(yè)生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)的需求。這些企業(yè)也在探索如何進(jìn)行托盤管理，來實現(xiàn)存量托盤的循環(huán)利用，進(jìn)步降低物流成本。

2.實現(xiàn)帶板運輸

帶板運輸，其實就是托盤循環(huán)共用的重要體現(xiàn)。目前國內(nèi)托盤存量過剩主要的原因，就是因為托盤規(guī)格、材質(zhì)的不統(tǒng)，企業(yè)與企業(yè)之間無法實現(xiàn)帶板運輸，每個企業(yè)除了需要儲備倉庫托盤以外，還需要額外準(zhǔn)備周轉(zhuǎn)、裝卸的物流托盤。

舉個例子：

A企業(yè)交貨給B企業(yè)，需要準(zhǔn)備1萬個物流托盤進(jìn)行裝卸，那么A、B企業(yè)各自都需要準(zhǔn)備1萬個托盤，才能滿足交易需求。如果在帶板運輸?shù)臓顟B(tài)下，那么就不需要雙方都準(zhǔn)備托盤來交易，只需要托盤+貨物起交接，不但提高了交易效率，還不需要額外的托盤成本。

帶板運輸?shù)淖饔镁褪峭ㄟ^降低貨物重復(fù)裝卸、盤點，防止倒箱倒板，來提高供應(yīng)鏈上鞋企業(yè)協(xié)同管理，同時降低供應(yīng)鏈對托盤需求，降低物流成本。

但要實現(xiàn)帶板運輸，先要解決的就是托盤標(biāo)準(zhǔn)化和租賃化，只有供應(yīng)鏈企業(yè)統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)托盤，統(tǒng)租賃，才能更好地實現(xiàn)帶板運輸。

目前在托盤標(biāo)準(zhǔn)化的道路上，隨著政策鼓勵與扶持，托盤市場標(biāo)準(zhǔn)化占比也在逐年上升，截至到2017年年底，標(biāo)準(zhǔn)化占比已經(jīng)達(dá)到了28%。

標(biāo)準(zhǔn)化是阻礙帶板運輸、循環(huán)共用關(guān)鍵的環(huán)，但國內(nèi)存量托盤過剩，想要在短時間內(nèi)替換不太現(xiàn)實，只能循環(huán)漸進(jìn)。